IHC火車采制樣設備
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IHC系列火車采制樣設備主要用于對火車車廂內煤樣的采取。包含行車機構部分、采樣系統、制樣系統、余煤處理系統和電氣控制系統,是集機械、液壓、電氣和計算機控制為一體的專用成套設備。

工作原理

火車采制樣設備根據安裝位置和結構形式的不同分為門式結構和橋式結構兩種。門式結構一般安裝在翻車機前,與撥車機連鎖運行,根據重車線數量和位置關系的不同又分為跨單軌或雙軌形式。

工作流程:設備行走過程中利用互攝式光電開關對車廂進行定位,系統在車廂范圍內隨機自動生成采樣點位置和采樣深度,電控系統控制大小行車縱向和橫向行走至采樣點位置,升降機構開始工作,采樣頭到達指定深度取得煤樣,升降機構回到原位,小行車行走將采樣頭送到原點(皮帶機受料斗處)卸料,破碎縮分后樣品進入集樣器上的樣桶內(運煤車輛信息由軌道衡處提供給上位機),余煤返回火車車廂或直接排入卸煤溝內,完成一次采制樣過程。

待工作日結束時(可根據要求自定),啟動打包噴碼系統。樣桶采用底開門形式,樣桶內的煤樣落入打包塑料桶內,經過自動封蓋、噴碼后,完成包裝。包裝后煤樣全部隨機編碼,除設定環節的有關人員具有解碼職能外,其余參與流程的各環節、各工序的人員均無法獲得任何煤樣桶的信息,且煤樣桶嚴密密封,如密封桶出現異?,F象極易識別。

   所有操作都在上位機上完成。

電氣控制

系統設置自動/半自動/手動三種控制方式,上位機與PLC相互通訊,接受并顯示工況信息、采樣點、采樣次數、時間、班號等信息,實現管理和操作人員的分級管理,可根據需要設置多級管理權限,自動控制方式時,采制樣全過程采用計算機控制,行車行走、采樣頭升降、卸料、破碎、縮分和集樣等動作全部自動完成;半自動控制方式即人工控制大小行車行走,選取采樣點位置后其余動作自動完成;手動控制用于設備單機調試和檢修維護時。

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